Egy szám, ami nem változott: +2 °C
2025 áprilisában egy ügyfél felkérte csapatunkat, hogy szállítson élő csigákat Lengyelországból Grúziába. Az útvonal hossza körülbelül 3 800 kilométer volt, ami több napos utazást és számos határátkelést jelentett. Az egész megbízás egyetlen, semmiképpen sem eltérhető értéktől függött: a rakománynak az egész út során +2 Celsius-fokon kellett maradnia.
Az élő rakomány teszi ezt nehézzé. A hagyományos hűtött rakomány hőmérséklete hosszú út során akár néhány fokkal is ingadozhat, és mégis tökéletesen épségben érkezik meg. A csigáknál ez nem így van. Ha a pótkocsi túlmelegszik, felébrednek, mozogni kezdenek és stresszbe kerülnek; ha viszont túl alacsonyra csökken a hőmérséklet, a szállítmány elpusztul. Az a hőmérsékleti tartomány, amelyben nyugalmi állapotban és sértetlenül maradnak, csupán egy-két fokra terjed ki, és ezt napokig fenn kell tartani.
Lengyelországtól Grúziáig, nagyjából 3 800 km, az egész úton +2 °C-os hőmérséklet mellett.
A szállítás megfelelő lebonyolítása nem éppen csillogó feladat. A reefer az ajtók bezárása előtt kalibrálják és ellenőrzik. A hőmérsékletet az út során folyamatosan rögzítik, nem pedig csak az út két végpontján mérik le. Az útvonalat a rakomány tűrőképessége alapján tervezik meg, és a papírmunkát előre elkészítik, hogy az élő, romlandó rakomány zökkenőmentesen átjusson a vámon, ahelyett, hogy a határon ragadna, miközben állapota romlik.
A csigák ugyanolyan állapotban érkeztek meg Grúziába, mint amilyenben Lengyelországból indultak: a menetrend szerint, és semmi rendkívüli nem történt velük. Egy ilyen szállítmány esetében pontosan ez az eredmény, amire számítani lehet.
„Bármi is legyen a pótkocsiban, a célhőmérsékletet kell megőrizni.”
A csigák meglehetősen szokatlan rakománynak számítanak, és ez is hozzájárult ahhoz, hogy a bejegyzés ilyen nagy sikert aratott. Azonban van egy kevésbé izgalmas ok is, amiért újra és újra elmeséljük ezt a történetet: a háttérben végzett munka ugyanaz, mint egy gyógyszerszállítás vagy egy friss élelmiszer-szállítmány esetében. Mindegyik esetben a hőmérséklet-mérés az, ami eldönti, hogy a szállítmány sértetlen marad-e, vagy végleg tönkremegy – és a feladatunk éppen ennek a biztosítása.
A fegyelem a terheléssel együtt mozog
Az Eurogate rendelkezik a gyógyszeripari szállításra vonatkozó GDP , és hőmérséklet-szabályozott közúti árufuvarozást végez friss termékek és egyéb érzékeny áruk számára. A megbízások között az áruk változnak. A feladat lényege azonban nagyjából ugyanaz marad: a hőmérséklet fenntartása, a hőmérséklet-fenntartást igazoló nyilvántartás vezetése, valamint a rakomány megfelelő állapotban történő átadása.
Ha olyan árukat szállít, amelyek szűk hőmérsékleti tartományon belül kell maradniuk, hőmérséklet-szabályozott szállítási csapatunk még a foglalás előtt egyértelműen tájékoztatja Önt arról, hogy tudjuk-e biztosítani az áruk megfelelő tárolását. A szolgáltatás működéséről a hőmérséklet-szabályozott szállításról szóló oldalunkon olvashat.
