Eurogate Logistics reserveert ruimte rechtstreeks bij grote rederijen, waardoor we zowel het tarief als de vaarschema’s zelf in de hand houden. Hetzelfde kantoor dat een offerte voor uw zending opstelt, regelt ook de documentatie, de douane-inklaring op de plaats van bestemming en het vervoer over land, zodat de lading en de papieren samen worden vervoerd. Wanneer uw lading meer vereist dan een standaardcontainer en een standaardvaart, maken we gebruik van ons Project Cargo Network en HLPFI om transporten van oversized en zware ladingen over zee af te handelen.
Eurogate heeft ervaring met het ondersteunen van klanten in een breed scala aan sectoren, variërend van voedingsmiddelen en verpakkingen tot verpakte chemicaliën, bouwmachines en speciale zendingen die niet binnen de standaardpalletformaten vallen. De Groep kan bovendien bogen op een sterke staat van dienst bij het ondersteunen van sectoren zoals olie en gas, machinebouw, staalproductie en energie.
De diensten van Eurogate worden geleverd door ervaren teams die de transportroutes in hun regio beheren, waar nodig de samenwerking tussen markten coördineren en klanten ondersteunen vanaf het ophalen tot en met de aflevering. Dit omvat douaneafhandeling, advies over de lokale markt en directe communicatie gedurende het gehele transporttraject.
We boeken FCL LCL rechtstreeks bij grote rederijen en co-loaders, waardoor we meer controle hebben over tarieven, ruimteverdeling en vaarschema’s.
Onze veiligheidsadviseur voor gevaarlijke goederen controleert de documenten, de verpakking en de scheiding van de goederen voordat de zending wordt geboekt, zodat zendingen met gevaarlijke goederen IMDG, intern worden goedgekeurd.
We gaan uit van uw afhaaltijdvenster, de uiterste inlevertijden in de haven en uw vereisten voor het vervoer over land, en kiezen vervolgens de FCL LCL die het beste aansluit bij uw operationele behoeften.
Je ontvangt voortgangsupdates vanaf het moment van boeking tot aan de bevestigde levering, zodat je weet waar de lading zich bevindt zonder dat je zelf achter de vervoerder aan hoeft te gaan.
De opzet van zeevracht hangt af van de route, de zending en de mate van ondersteuning die nodig is. Dit kan onder meer de volgende kenmerken omvatten.
Voedingsmiddelen en dranken bij kamertemperatuur en gekoeld worden vervoerd in volle of gedeelde containers, met temperatuurgecontroleerde ruimtes waar dat voor de goederen nodig is, en het ophalen en afleveren over land wordt aan beide uiteinden van de zeereis geregeld.
Snelheid is cruciaal in de logistiek. We hebben onze bedrijfsvoering zo ingericht dat uw vracht zonder vertraging op de plaats van bestemming aankomt, dankzij terminals verspreid over acht landen en medewerkers die hun vak door en door kennen.
Zeevrachtcapaciteit die rechtstreeks bij de rederijen is geboekt op basis van onze eigen contracten.
Een veiligheidsadviseur uit ons eigen team controleert risicovolle boekingen voordat de schepen uitvaren.
De verzendmethode wordt gekozen op basis van je gewenste uiterste besteldatum en leveringsperiode.
Wij verzorgen wereldwijd zeevrachtvervoer met volle containers en geconsolideerde ladingen, met directe toegang tot de havens van Gdańsk, Hamburg, Bremerhaven, Rotterdam, Antwerpen en Felixstowe, dankzij onze directe relaties met de grote rederijen. Het vervoer over land aan beide uiteinden wordt geregeld door onze eigen kantoren in de buurt van die havens, zodat hetzelfde team de vervoerder, de haven en de aflevering afhandelt. Vracht die buiten onze directe routes valt, wordt vervoerd via ons gevestigde netwerk van agenten.
Het belangrijkste document is het cognossement (B/L), dat wij samen met de vervoerder opstellen en u ter goedkeuring toesturen voordat het schip uitvaart, samen met eventuele veiligheidsdocumenten voor de uitvoer en de bestemming. Van uw kant hebben wij de handelsfactuur, de verpakkingsgegevens en een nauwkeurige beschrijving van de lading nodig, zodat de douane- en havenafhandeling soepel verloopt. Eén team van Eurogate stelt de verzenddocumenten op en verzorgt de douane-inklaring, in plaats van dit over verschillende dienstverleners te verdelen.
De transittijd over zee is afhankelijk van de route, de havens en het vaarschema. Daarom geven we bij de vracht een realistische doorlooptijd van deur tot deur op, in plaats van alleen een tijdindicatie van haven tot haven. We stemmen onze planning af op de uiterste inleveringstermijn in de haven van herkomst en de beschikbare tijd op het binnenlandse traject bij bestemming, en we bouwen een buffer in voor eventuele wijzigingen in het vaarschema. Tijdens het transport volgen we de vaart en houden we u op de hoogte van de verwachte aankomsttijd (ETA) zodra deze vaststaat of verandert.
Ja. Zeevracht die buiten de standaardafmetingen valt of het toegestane gewicht overschrijdt, wordt afgehandeld door onze afdeling projectvracht. Deze regelt de route, het hijsen en eventuele inspecties of het vastzetten van de lading. Voor volledige heavy-lift- en breakbulk-projecten kunt u terecht op de pagina Projectvracht, of geef ons de afmetingen en het gewicht door, dan zorgen wij voor de juiste route.
Er ontstaan demurrage- en detentiekosten wanneer een container in de haven blijft staan of langer blijft dan de gratis tijd, dus plannen we het ophalen en de inklaring rond de gratis dagen om de container in beweging te houden. We houden het vaarschema in de gaten en signaleren eventuele wijzigingen tijdig, zodat u de inklaring en het vervoer over land kunt voorbereiden voordat de container aankomt, in plaats van erna. Wanneer een vertraging buiten uw macht ligt, zoeken we samen met de vervoerder naar oplossingen, in plaats van dat u de kosten zelf moet dragen.
Bespreek uw verzendbehoeften met ons team en vraag vandaag nog een offerte aan. Wij zijn actief in acht landen en beschikken over een netwerk om goederen overal in Europa te vervoeren.
Bespreek uw verzendbehoeften met ons team en vraag vandaag nog een offerte aan.
Activiteiten in acht landen, met verbindingen om goederen overal in Europa te vervoeren.
