Odkud pocházely úspory
Za jediný rok se jednomu z našich klientů podařilo snížit emise CO₂ o více než 1 200 tun. Přeprava byla přesunuta z tras realizovaných výhradně po silnici na plánovanou kombinaci námořní, železniční a silniční dopravy. Jedná se o naměřenou hodnotu z reálného roku přepravy, nikoli o cíl či odhad.
Řešením byla intermodální přeprava. Zásilka, která by se dříve přepravovala od začátku do konce nákladním automobilem, nyní absolvuje dlouhé úseky po moři a po železnici, přičemž silniční přeprava se využívá pouze pro první a poslední míli. Vzdálenost, při které se dříve na dálnici spotřebovávala nafta, se nyní překonává pomocí dopravních prostředků s nižšími emisemi uhlíku, a zboží přesto dorazí v termínu, na který si zákazník naplánoval svůj harmonogram.
V terminálu dochází k překládce návěsů z železnice na silnici. Právě díky této překládce je provoz této trasy s nižšími emisemi uhlíku prakticky proveditelný.
U ekologičtější trasy obvykle panují obavy, že bude pomalejší nebo méně spolehlivá. V tomto případě tomu tak nebylo. Trasa byla naplánována s ohledem na náklady, uhlíkovou stopu i dobu přepravy, a klient dodržel harmonogram, podle kterého pracoval po celou dobu.
Praktický aspekt spočívá v použitém vybavení. Naše intermodální služba kombinuje silniční, železniční a trajektovou přepravu do jednoho koordinovaného přepravního procesu, přičemž přívěsy jsou konstruovány tak, aby umožňovaly plynulý přechod mezi železniční a silniční přepravou. Trasa s nižšími emisemi uhlíku pomáhá podnikům pouze tehdy, je-li dodržován časový harmonogram, a právě toto vybavení zajišťuje, že se časový harmonogram dodrží.
„Toto snížení nákladů bylo do trasy zapracováno již ve fázi plánování, ještě než byl přepraven jediný náklad. Právě tam se podařilo dosáhnout úspory.“
Jednalo se o jednoho klienta v průběhu jednoho roku, a to na trasách, kde byla tato změna vhodná. Obecnější poučení se týká toho, kdy k dané činnosti dochází. Otázka uhlíkové stopy byla vyřešena ještě v době, kdy se volila trasa, což je právě ten okamžik, kdy může přepravce skutečně ovlivnit výsledek.
Co by to mohlo znamenat pro vaše trasy
Jednalo se o jednoho klienta v průběhu jednoho roku, a to na trasách, kde byla tato změna vhodná. Obecnější poučení se týká toho, kdy k dané činnosti dochází. Otázka uhlíkové stopy byla vyřešena ještě v době, kdy se volila trasa, což je právě ten okamžik, kdy může přepravce skutečně ovlivnit výsledek.
Co by to mohlo znamenat pro vaše trasy
Kolik byste mohli ušetřit, závisí na vašich trasách, objemu přepravy a časovém harmonogramu. Některé trasy lze hladce převést na intermodální dopravu. Jiné zůstávají na silnici z objektivních provozních důvodů, a my vám to upřímně sdělíme, místo abychom prosazovali změnu, která by vás stála čas, který si nemůžete dovolit ztratit.
Právě toto posouzení je tématem, o kterém by se mělo nejprve diskutovat. Náš tým dokáže na základě vašich skutečných tras namodelovat různé možnosti a sdělit vám, jaké úspory lze reálně očekávat, ještě než dojde k jakýmkoli změnám v praxi.
